Die Pixel-Scheinwerfer, die markanten Kanten und der lange Radstand machen den Hyundai IONIQ 5 unverwechselbar. In der höchsten Ausstattungslinie N Line X kommt zur eigenständigen Form eine üppige Serienausstattung: Matrix-LED-Licht, Head-up-Display, Bose-Soundsystem und 360-Grad-Kamera gehören bereits dazu. Wir stellen die Allradversion mit 84-kWh-Batterie und 239 kW (325 PS) vor.
Ihre Eckdaten passen zum Anspruch eines gut ausgestatteten Reisewagens: 495 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite, 18,1 kWh Stromverbrauch je 100 Kilometer und rund 18 Minuten für das Schnellladen von zehn auf 80 Prozent unter den vom Hersteller genannten Bedingungen. Dazu gibt Hyundai fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung.
Was den N Line X besonders macht
Der N Line X steht an der Spitze der regulären IONIQ-5-Baureihe. Seine eigenständigen Stoßfänger, die in Wagenfarbe lackierten Radläufe und die serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallräder betonen den sportlichen Auftritt. Der besonders leistungsstarke IONIQ 5 N wird als eigenständiges Performance-Modell angeboten.
Im Innenraum setzt Hyundai auf elektrisch einstellbare Vordersitze mit einer Stoff-Leder-Kombination, einen schwarzen Dachhimmel und mehrfarbige Ambientebeleuchtung. Das Head-up-Display rückt wichtige Fahrinformationen ins Blickfeld, während die 360-Grad-Kamera das Rangieren erleichtert. Auf längeren Strecken kommen die Akustikverglasung der Seitenscheiben und das Bose-Soundsystem hinzu. Auch die äußeren Plätze der zweiten Reihe sind beheizbar; Sonnenrollos in den hinteren Türen gehören ebenfalls zur Serie.
Zusätzlichen Komfort bietet das aufpreispflichtige Relax-Paket. Es ergänzt unter anderem Relax- und Memory-Funktionen für die Vordersitze, Sitzbelüftung sowie eine elektrisch verschiebbare Rückbank. Die serienmäßige Stoff-Leder-Kombination weicht dann einem Bezug aus Alcantara und Leder. Hyundai kombiniert bei den genannten Lederbezügen Echtleder mit Kunstleder. Das Panorama-Glasdach wird ebenfalls gegen Aufpreis angeboten.
Die wichtigsten Daten auf einen Blick
Hyundai IONIQ 5 N Line X, aktuelle Modellpflege, 84-kWh-Batterie, Allradantrieb, serienmäßige 20-Zoll-Räder. Grundlage ist die deutsche Preisliste, Stand Juli 2026.
| Batteriekapazität laut Hersteller | 84 kWh |
|---|---|
| Leistung / Drehmoment | 239 kW (325 PS) / 605 Nm |
| Antrieb / Räder | Allradantrieb / 20 Zoll |
| Reichweite kombiniert (WLTP) | 495 km |
| Stromverbrauch kombiniert (WLTP) | 18,1 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen kombiniert / CO₂-Klasse | 0 g/km / A |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 5,3 Sekunden |
| Maximale Ladeleistung AC / DC | 11 kW / 260 kW |
| DC-Laden von 10 auf 80 % | ca. 18 Minuten an einer geeigneten 350-kW-Ladestation |
| Neuwagengarantie | 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung, gemäß Garantiebedingungen |
| Garantie auf die Hochvoltbatterie | 8 Jahre oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt |
Reichweite, Verbrauch, Fahrleistungen und Ladezeiten sind Herstellerangaben. Ladezeiten hängen unter anderem von Ladepunkt, Batterie- und Außentemperatur ab.
495 Kilometer Reichweite mit Allrad und 20-Zoll-Rädern
Für den N Line X mit Allradantrieb weist Hyundai 495 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite aus. Dazu gehört ein Normverbrauch von 18,1 kWh je 100 Kilometer. Beide Werte gelten für die hier beschriebene Ausführung mit den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern.
Im täglichen Einsatz bestimmen vor allem Tempo, Außentemperatur und Fahrweise, wie weit eine Ladung reicht. Auf der Autobahn und bei winterlichen Temperaturen fällt die Reichweite entsprechend geringer aus. Für längere Reisen zählt deshalb neben dem Vorrat im Akku auch, wie zügig sich unterwegs Energie nachladen lässt. Genau hier ist die 800-Volt-Technik des IONIQ 5 interessant.
Die Allradversion arbeitet mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse. Gemeinsam liefern sie 239 kW und 605 Nm. Den Sprint auf Tempo 100 beziffert Hyundai auf 5,3 Sekunden. Diese Leistungsreserve dürfte vor allem beim Beschleunigen auf die Autobahn und bei Überholvorgängen willkommen sein.
18 Minuten für den nächsten Reiseabschnitt
An einer geeigneten 350-kW-Schnellladesäule soll sich die 84-kWh-Batterie laut Hyundai in rund 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Der IONIQ 5 selbst nimmt dabei in der Spitze bis zu 260 kW auf. Die Batterie-Vorkonditionierung gehört zur Serienausstattung und hilft, den Akku auf den Ladestopp vorzubereiten.
Damit lässt sich eine Ladepause gut mit einem Kaffee oder einem kurzen Halt verbinden. Voraussetzung sind passende Bedingungen: Ein kalter Akku oder ein Ladepunkt mit begrenzter Leistung verlängert die Standzeit. An einer 50-kW-Säule nennt Hyundai für denselben Ladehub rund 76 Minuten.
Zu Hause oder am Arbeitsplatz lädt der IONIQ 5 dreiphasig mit bis zu 11 kW. Von zehn auf 100 Prozent veranschlagt der Hersteller etwa sieben Stunden und 35 Minuten. Wer abends ansteckt, kann die übliche nächtliche Standzeit dafür nutzen. Die Wärmepumpe ist beim N Line X bereits serienmäßig.
Platz für die Familie und das Wochenendgepäck
Drei Meter Radstand schaffen die Grundlage für den großzügigen Innenraum. Die verschiebbare Mittelkonsole gibt Spielraum zwischen den Vordersitzen, die Rückbank lässt sich längs verstellen. So kann der Platz je nach Bedarf stärker den Mitreisenden oder dem Gepäck zugutekommen.
Hyundai nennt 520 Liter Kofferraumvolumen bei aufgestellten Rücksitzlehnen und bis zu 1.580 Liter bei umgeklappter zweiter Reihe. Die elektrische Heckklappe erleichtert das Beladen. Im N Line X gehören außerdem eine 230-Volt-Steckdose und der Vehicle-to-Load-Adapter zur Serie. Über diese Stromversorgung lassen sich passende externe Geräte mit bis zu 3,6 kW betreiben – etwa ein Laptop oder die Ausrüstung für den nächsten Ausflug.
Fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerlimit
Hyundai gewährt auf den IONIQ 5 fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung. Gerade bei hoher jährlicher Fahrleistung ist das ein handfestes Argument: Die Laufzeit endet nicht vorzeitig, nur weil der Kilometerzähler schnell steigt. Für die Hochvoltbatterie gilt eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern, je nachdem, welche Grenze zuerst erreicht wird.
Für Audio, Navigation und Multimedia sowie das Typ-2-Ladekabel beträgt die Garantiezeit drei Jahre, für die Bordnetzbatterie zwei Jahre. Das Garantiepaket setzt voraus, dass der Neuwagen ursprünglich von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler im Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweiz an einen Endkunden verkauft wurde. Maßgeblich sind die Bedingungen im Garantie- und Serviceheft; für Taxis und Mietwagen gelten abweichende Regelungen.
Basisfotos: Hyundai. KI-bearbeitete Illustration für DRIVIST. Ausstattungsdetails und Räder können von der beschriebenen Konfiguration abweichen.
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