KI-bearbeitete Illustration auf Basis eines Herstellerfotos. Fotos: Hyundai. Fahrzeugausstattung und Räder können von der beschriebenen Konfiguration abweichen.
3,825 Meter Länge, vier Sitzplätze und eine verschiebbare Rückbank: Der Hyundai INSTER holt aus kleinen Abmessungen viel Nutzwert heraus. Dazu kommen eine eigenständige Optik mit runden Scheinwerfern und ein Elektroantrieb, dessen Reichweite auch Fahrten über die Stadtgrenze hinaus erlaubt. Im Mittelpunkt steht hier der Prime mit 49-kWh-Akku, 85 kW (115 PS) und Frontantrieb.
Mit seinen serienmäßigen 17-Zoll-Rädern erreicht er nach WLTP 360 Kilometer. Der kombinierte Normverbrauch liegt bei 15,1 kWh je 100 Kilometer. Hyundai verbindet diese Eckdaten mit fünf Jahren Neuwagengarantie ohne Kilometerlimit – ein Argument auch für Pendler mit hoher jährlicher Fahrleistung.
Die wichtigsten Daten im Überblick
INSTER Prime, 49 kWh, 85 kW (115 PS), Frontantrieb, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
| Batterie, Herstellerangabe | 49 kWh |
|---|---|
| Leistung / Antrieb | 85 kW (115 PS) / Frontantrieb |
| Räder der beschriebenen Variante | 17 Zoll |
| Reichweite kombiniert (WLTP) | 360 km |
| Stromverbrauch kombiniert (WLTP) | 15,1 kWh/100 km |
| CO₂-Emissionen kombiniert / CO₂-Klasse | 0 g/km / A |
| Maximale Ladeleistung AC / DC | 11 kW / 85 kW |
| DC-Laden von 10 auf 80 % | ca. 30 Minuten an geeigneter Hochleistungsladesäule |
| Fahrzeuggarantie | 5 Jahre ohne Kilometerlimit, gemäß Garantiebedingungen |
| Hochvoltbatteriegarantie | 8 Jahre oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt |
Vier Sitze und eine variable Rückbank
Der INSTER setzt auf eine hohe, weitgehend aufrechte Karosserie. Kurze Außenmaße treffen auf ein Raumkonzept, das sich an unterschiedliche Transportaufgaben anpassen lässt. Im Prime kann die Rückbank längs verschoben werden. Je nach Position stehen 238 bis 351 Liter Kofferraum zur Verfügung. Mehr Beinfreiheit im Fond kostet entsprechend Stauraum hinter den Sitzen.
Mit umgeklappten Sitzen wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.059 Liter. Damit lässt sich der kleine Hyundai auch für größere Einkäufe nutzen. Die Variabilität ändert allerdings nichts an der Zahl der Sitzplätze: Mehr als vier Personen dürfen nicht mitfahren. Für einen Haushalt, der regelmäßig zu fünft unterwegs ist, kommt der INSTER deshalb nicht infrage. Für Singles, Paare oder kleine Familien ist gerade das kompakte Format interessant.
360 Kilometer Reichweite im Prime
Die 49-kWh-Batterie ermöglicht im Prime eine kombinierte WLTP-Reichweite von 360 Kilometern. Innerhalb der Baureihe geht etwas mehr: Mit 15-Zoll-Rädern nennt Hyundai für den gleichen Batterieantrieb 370 Kilometer bei 14,9 kWh je 100 Kilometer. Die häufig beworbene maximale Reichweite gehört somit zu einer anderen Radkonfiguration.
Im Alltag hängt die Strecke bis zum nächsten Ladestopp von Tempo, Temperatur, Beladung und Fahrweise ab. Vor allem winterliche Autobahnetappen verlangen mehr Reserve als der Normwert vermuten lässt. Die 360 Kilometer sind daher als Vergleichsgröße zu verstehen. Für den regelmäßigen Arbeitsweg bietet der INSTER auf dem Papier einen brauchbaren Spielraum; bei häufigen Fernreisen rücken Ladezeiten und Ladepausen stärker in den Vordergrund.
15,1 kWh Verbrauch, bis zu 85 kW Ladeleistung
Der Normverbrauch von 15,1 kWh je 100 Kilometer gilt für die hier beschriebene Prime-Version mit 17-Zoll-Rädern. Er liefert eine Grundlage für den Vergleich mit anderen Elektroautos. Die tatsächlichen Energiekosten ergeben sich aus dem Verbrauch im eigenen Fahrbetrieb und dem jeweiligen Stromtarif. Ein günstiger Ladeplatz zu Hause oder am Arbeitsplatz kann dabei ebenso relevant sein wie ein kleiner Unterschied im Datenblatt.
An einer dreiphasigen Wallbox lädt der INSTER mit bis zu 11 kW. Für die 49-kWh-Batterie nennt Hyundai rund vier Stunden und 35 Minuten von 10 auf 100 Prozent. Eine längere Standzeit am Abend reicht damit unter passenden Bedingungen für diesen Ladevorgang aus.
Am Schnelllader sind maximal 85 kW möglich. Den üblichen Ladehub von 10 auf 80 Prozent beziffert Hyundai auf etwa 30 Minuten an einem geeigneten Hochleistungsladepunkt. Für die Reise ist diese Zeit aussagekräftiger als die Spitzenleistung allein. Batterietemperatur und Ladesäule müssen allerdings mitspielen; die Herstellerangabe gilt nicht unter allen Bedingungen.
Fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerlimit
Hyundai gibt auf den INSTER fünf Jahre Fahrzeuggarantie ohne Kilometerbegrenzung. Für die Hochvoltbatterie beträgt die Laufzeit acht Jahre oder 160.000 Kilometer – je nachdem, welche Grenze zuerst erreicht wird. Audio, Navigation und Multimedia sowie das Typ-2-Ladekabel sind für drei Jahre, die Bordnetzbatterie für zwei Jahre abgesichert.
Das Garantiepaket gilt für Fahrzeuge, die ursprünglich von einem autorisierten Hyundai Vertragshändler im Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweiz an einen Endkunden verkauft wurden. Die Einzelheiten regelt das Garantie- und Serviceheft. Für Taxis und Mietwagen gelten abweichende Bedingungen.
Ein Kleinwagen mit klaren Stärken
Der INSTER verbindet ein stadtgerechtes Außenformat mit einem variablen Innenraum. Die 49-kWh-Version erweitert seinen Einsatzbereich um Pendelstrecken und gelegentliche längere Ausflüge. Seine Grenzen liegen vor allem bei der Zahl der Sitzplätze und beim Platzbedarf größerer Reisegesellschaften. Wer mit vier Plätzen auskommt, findet im Prime einen kleinen Elektro-Hyundai mit nachvollziehbaren Verbrauchswerten und umfangreicher Garantie.
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