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title: "Renault Megane Esprit Alpine: Reichweite & Garantie"
description: "Der neue Renault Megane E-Tech Esprit Alpine mit 67 kWh und 481 km WLTP-Reichweite: Verbrauch, Ausstattung, Schnellladen und Garantie."
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# Renault Megane Esprit Alpine: mehr Komfort, neue Batterie

29.10.26, 23:18 4 Min. Lesezeit [E-Mobilität](https://drivist.de/blog/tag/e-mobilität)

![Zwei Renault Megane E-Tech elektrisch in Schwarz und Weiß während der Fahrt – KI-bearbeitete Illustration auf Basis eines Herstellerfotos](https://drivist.de/hs-fs/hubfs/DRIVIST/Blog/renault-megane-e-tech-rolling-shot.png?width=1440&height=810&name=renault-megane-e-tech-rolling-shot.png)

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Der überarbeitete Renault Megane E-Tech elektrisch tritt als Esprit Alpine mit geschärftem Profil an. Zur sportlich gezeichneten Karosserie kommen 20-Zoll-Räder, elektrisch verstellbare Vordersitze und ein Harman-Kardon-Soundsystem. Auch unter dem Blech hat sich etwas getan: Die neue 67-kWh-Batterie ermöglicht in dieser Ausstattung 481 Kilometer WLTP-Reichweite und lädt mit bis zu 165 kW. Der Megane verbindet damit ein kompaktes Format mit dem Komfortanspruch einer größeren Klasse.

## Esprit Alpine: die Topausstattung des neuen Megane

Mit der Modellpflege erhält der Megane eine veränderte Front und eine neue technische Basis für die Batterie. Dieses Porträt beschreibt ausdrücklich den aktuellen Esprit Alpine mit 67-kWh-LFP-Akku und 160 kW, entsprechend 218 PS. Er unterscheidet sich damit auch bei den technischen Daten von früheren Megane-Versionen mit 60-kWh-Batterie.

Der Esprit Alpine trägt eigene 20-Zoll-Leichtmetallräder und die charakteristischen Designakzente der Ausstattungslinie. Auf 4,20 Metern Länge bleibt der Renault überschaubar. Die flache Fensterlinie und die kräftigen Schultern geben ihm einen dynamischen Auftritt, während die fünftürige Karosserie den Zugang zum Fond erleichtert.

Im Innenraum zeigt sich der Mehrwert der Topversion besonders deutlich. Beide Vordersitze sind elektrisch einstellbar und beheizbar. Der Fahrersitz bietet zusätzlich eine elektrische Lendenwirbelstütze und eine Massagefunktion. Das beheizbare Lenkrad ergänzt den Komfort an kalten Tagen. Solche Funktionen machen den Unterschied vor allem dann, wenn das Auto regelmäßig für längere Etappen genutzt wird.

## Die wichtigsten Daten

| Modell | Renault Megane E-Tech elektrisch Esprit Alpine, aktuelle Modellpflege |
| --- | --- |
| Antrieb / Leistung | Frontantrieb, 160 kW (218 PS), 300 Nm |
| Batterie | 67 kWh, LFP |
| Räder | 20-Zoll-Leichtmetallräder Esprit Alpine |
| Reichweite, kombiniert | 481 km WLTP für die ausgewählte Esprit-Alpine-Konfiguration |
| Stromverbrauch, kombiniert | 16,5 kWh/100 km WLTP |
| Laden mit Gleichstrom | Bis 165 kW; 15–80 % in rund 24 Minuten |
| Laden mit Wechselstrom | 11 kW serienmäßig; 22 kW optional |
| Kofferraum / Länge | 440 bis 1.332 Liter / 4,20 m |
| Neuwagengarantie | 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung |
| Batteriegarantie | 8 Jahre oder 160.000 km; mindestens 70 % der ursprünglichen Kapazität |
| CO₂-Emissionen / CO₂-Klasse | 0 g/km kombiniert / A |

## 481 Kilometer Reichweite und 16,5 kWh Verbrauch

Renault weist für den Esprit Alpine mit der neuen Batterie 481 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite aus. Der Normverbrauch beträgt 16,5 kWh je 100 Kilometer. Beide Angaben gelten für die ausgewählte Topausstattung mit ihren 20-Zoll-Rädern.

Die 67-kWh-Batterie nutzt Lithium-Eisenphosphat-Zellen. Für den Alltag zählt vor allem die Kombination aus nutzbarem Aktionsradius und verbesserten Lademöglichkeiten. Wer zu Hause laden kann, hat damit auch bei einem längeren Arbeitsweg Reserve. Auf Reisen hängen die tatsächlich möglichen Etappen wie bei jedem Elektroauto von Tempo, Witterung, Beladung und Höhenprofil ab.

Der Elektromotor liefert 300 Nm an die Vorderräder. Renault nennt 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die serienmäßige Wärmepumpe und die Batteriekonditionierung unterstützen den Betrieb bei wechselnden Temperaturen. Im Stadtverkehr lässt sich die Energierückgewinnung anpassen; auch eine One-Pedal-Funktion gehört zur aktuellen Ausführung.

## Neue Batterie, kürzere Ladepausen

Am Gleichstrom-Schnelllader nimmt der neue Megane bis zu 165 kW auf. Für den Ladehub von 15 auf 80 Prozent nennt Renault unter geeigneten Bedingungen rund 24 Minuten. Das ist die für eine Reisepause relevante Größenordnung. Die Spitzenleistung steht dabei nur in einem Teil des Ladevorgangs zur Verfügung; bei hohem Füllstand sinkt sie.

An der Wallbox lädt der Esprit Alpine serienmäßig mit bis zu 11 kW Wechselstrom. Ein 22-kW-Lader ist gegen Aufpreis erhältlich. Diese Option ist vor allem interessant, wenn regelmäßig öffentliche AC-Säulen mit entsprechender Leistung genutzt werden. Ob sie einen Zeitgewinn bringt, hängt auch vom verfügbaren Anschluss am jeweiligen Ladeort ab.

## Großer Bildschirm, guter Klang und 440 Liter Gepäckraum

Das OpenR-link-System besitzt einen 12-Zoll-Touchscreen, integrierte Google-Dienste und in der Esprit-Alpine-Ausstattung das Harman-Kardon-System mit acht Lautsprechern und Subwoofer. Hinzu kommt ein digitales 12-Zoll-Instrument. Navigation, Medien und Fahrinformationen bekommen damit viel Anzeigefläche, ohne dass ein zusätzliches Gerät im Cockpit nötig wäre.

Eine 360-Grad-Kamera und der Easy-Park-Assistent gehören zur Serienausstattung. Beim Rückwärtsfahren hilft der Querverkehrswarner, seitlich herannahende Verkehrsteilnehmer zu erkennen; der aktive Totwinkelassistent ergänzt die Unterstützung auf der Straße. Die Systeme entlasten bei typischen Alltagssituationen, verlangen aber weiterhin die Aufmerksamkeit des Fahrers.

Hinter der Heckklappe stehen 440 Liter Gepäckraum bereit. Mit umgelegten Rücksitzlehnen wächst das Volumen laut Renault auf 1.332 Liter. Das kompakte Außenmaß und der gut nutzbare Laderaum machen den Megane auch als einziges Auto im Haushalt interessant. Der Esprit Alpine ergänzt diese praktische Grundlage um Sitzkomfort, Assistenz und Infotainment auf hohem Ausstattungsniveau.

## Zwei Jahre Neuwagengarantie, acht Jahre für die Batterie

Renault gewährt zwei Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung. Für die Hochvoltbatterie gelten acht Jahre oder 160.000 Kilometer, je nachdem, welche Grenze zuerst erreicht ist. Innerhalb dieses Zeitraums sichert Renault im Rahmen der Garantiebedingungen mindestens 70 Prozent der ursprünglichen Kapazität zu.

Damit umfasst der Schutz auch einen übermäßigen Kapazitätsverlust des Antriebsakkus. Eine allmähliche Abnahme oberhalb der garantierten Grenze gehört dagegen zum normalen Alterungsprozess. Maßgeblich sind die Garantiebedingungen und die vorgeschriebenen Wartungs- und Nutzungsvorgaben.

Bildvorlage: Renault. KI-bearbeitete Illustration für DRIVIST mit zwei Renault Megane E-Tech elektrisch in Schwarz und Weiß. Ausstattungsdetails können von der beschriebenen Konfiguration abweichen.

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