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title: "Hyundai IONIQ 3 N Line Evo: Reichweite & Garantie | DRIVIST"
description: "Hyundai IONIQ 3 N Line Evo: 434–442 km WLTP-Reichweite, 15,5–15,8 kWh/100 km und fünf Jahre Neuwagengarantie. Die Topausstattung im Porträt."
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# Hyundai IONIQ 3 N Line Evo: Viel Komfort auf 4,17 Metern

29.10.26, 20:58 5 Min. Lesezeit [E-Mobilität](https://drivist.de/blog/tag/e-mobilität)

![Ein schwarzer und ein weißer Hyundai IONIQ 3 im N-Line-Design fahren versetzt auf einer städtischen Allee, aufgenommen als Rolling Shot.](https://drivist.de/hs-fs/hubfs/DRIVIST/Blog/hyundai-ioniq-3-n-line-evo-rolling-shot-schwarz-weiss.png?width=1440&height=810&name=hyundai-ioniq-3-n-line-evo-rolling-shot-schwarz-weiss.png)

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Flache Front, kurze Überhänge und eine Dachlinie, die in einen markanten Heckspoiler ausläuft: Der Hyundai IONIQ 3 bringt einen eigenständigen Auftritt in die elektrische Kompaktklasse. Als N Line Evo verbindet er das sportliche Design mit der umfangreichsten Ausstattung der Baureihe. 19-Zoll-Räder, Matrix-LED-Scheinwerfer und ein Bose-Soundsystem gehören ebenso dazu wie die große Navigation und eine 360-Grad-Kamera.

Unter der Karosserie arbeiten ein 99 kW (135 PS) starker Frontmotor und eine 61-kWh-Batterie. Hyundai nennt für den N Line Evo 434 bis 442 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite und einen Stromverbrauch von 15,5 bis 15,8 kWh je 100 Kilometer. Dazu kommen fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung.

## N Line Evo: die Topversion mit Sinn für Komfort

Die kräftig gezeichneten Stoßfänger und die großen Räder geben dem 4,17 Meter langen Fünftürer eine betont sportliche Note. Im Innenraum führen schwarze Flächen, rote Kontrastnähte und Pedale in Aluminiumoptik diesen Stil fort. Die Sitze tragen eine Kombination aus Stoff und Velours; der schwarze Dachhimmel und die mehrfarbige Ambientebeleuchtung runden das Bild ab.

Der Komfort beginnt bei Details, die man täglich nutzt. Vordersitze und Lenkrad sind beheizbar, das Smartphone lässt sich kabellos laden. Akustik-Verbundglas an Front- und Seitenscheiben gehört ebenfalls zur Serie. Das Bose-System ergänzt die Ausstattung um Center-Lautsprecher, Subwoofer und Verstärker. Beim Rangieren helfen die 360-Grad-Kamera und der Parkassistent mit Fernbedienung.

Wer die Sitze elektrisch einstellen möchte, wählt das zusätzliche Sitz-Paket. Es bringt außerdem eine Memory-Funktion für den Fahrersitz, Belüftung und Relax-Funktion für beide Vordersitze sowie eine Heizung für die äußeren Fondplätze mit. Auch das Panorama-Glasdach steht auf der Aufpreisliste.

## Die wichtigsten Daten auf einen Blick

Hyundai IONIQ 3 N Line Evo, aktuelle Serienversion für Deutschland, 61-kWh-Batterie, Frontantrieb und serienmäßige 19-Zoll-Räder. Angaben nach deutscher Preisliste, Stand Oktober 2026.

| Batteriekapazität laut Hersteller | 61 kWh |
| --- | --- |
| Leistung / Drehmoment | 99 kW (135 PS) / 250 Nm |
| Antrieb / Räder | Frontantrieb / 19 Zoll |
| Reichweite kombiniert (WLTP) | 434–442 km, je nach Ausstattung |
| Stromverbrauch kombiniert (WLTP) | 15,5–15,8 kWh/100 km, je nach Ausstattung |
| CO₂-Emissionen kombiniert / CO₂-Klasse | 0 g/km / A |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 9,6 Sekunden |
| Maximale Ladeleistung AC / DC | 11 kW (optional 22 kW) / 110 kW |
| DC-Laden von 10 auf 80 % | ca. 30 Minuten an einer geeigneten 350-kW-Ladestation |
| Kofferraumvolumen | 441–1.213 Liter |
| Neuwagengarantie | 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung, gemäß Garantiebedingungen |
| Garantie auf die Hochvoltbatterie | 8 Jahre oder 160.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt |

Reichweite, Verbrauch, Fahrleistungen und Ladezeiten sind Herstellerangaben. Die WLTP-Spannen beziehen sich auf den N Line Evo mit 19-Zoll-Rädern; die gewählte Zusatzausstattung beeinflusst den jeweiligen Wert.

## Bis zu 442 Kilometer Reichweite

Mit seiner 61-kWh-Batterie bietet der N Line Evo genügend Reichweite, um auch längere Etappen in Angriff zu nehmen. Für die Planung dienen die 434 bis 442 Kilometer nach WLTP als Vergleichswert. Auf der Autobahn, bei niedrigen Temperaturen oder mit voller Beladung kann die Strecke bis zum nächsten Ladestopp deutlich kürzer ausfallen.

Der kombinierte Normverbrauch liegt bei 15,5 bis 15,8 kWh/100 km. Die serienmäßige Wärmepumpe unterstützt eine effiziente Beheizung des Innenraums. Wie viel Strom tatsächlich benötigt wird, hängt auch von Fahrtempo, Witterung und Streckenprofil ab.

Die Navigation kann Ladestopps anhand der Route und des aktuellen Batteriestands einplanen. Das erleichtert die Vorbereitung längerer Fahrten, weil passende Ladepunkte bereits in der Streckenführung berücksichtigt werden. Der EV-Routenplaner gehört zu den vernetzten Diensten von Hyundai Bluelink, für die je nach Leistungsumfang ein Abonnement erforderlich sein kann.

## Eine halbe Stunde am Schnelllader

Der IONIQ 3 nutzt eine 400-Volt-Architektur. Mit der großen Batterie erreicht er bis zu 110 kW DC-Ladeleistung. Für den Sprung von zehn auf 80 Prozent nennt Hyundai rund 30 Minuten an einer geeigneten 350-kW-Schnellladestation. Entscheidend bleibt, welche Leistung Auto und Säule unter den jeweiligen Bedingungen tatsächlich bereitstellen. Die Batterie-Vorkonditionierung ist beim N Line Evo serienmäßig an Bord.

An der heimischen Wallbox lädt er mit bis zu 11 kW. Von zehn auf 100 Prozent veranschlagt Hyundai etwa fünf Stunden und 35 Minuten. Das lässt sich gut in eine längere Standzeit am Abend oder während des Arbeitstags einplanen.

Das optionale Technik-Paket erweitert die AC-Ladeleistung auf 22 kW. An einem entsprechend leistungsfähigen Anschluss verkürzt sich die Herstellerangabe für zehn auf 100 Prozent auf rund drei Stunden. Zum Paket gehören außerdem eine 230-Volt-Steckdose und die Vehicle-to-Load-Ausstattung. Damit lassen sich passende externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgen.

## Großer Bildschirm, praktischer Gepäckraum

Im Cockpit sitzt ein 14,6-Zoll-Touchscreen für Navigation und Infotainment. Das neue System Pleos Connect basiert auf Android Automotive OS. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto binden das Smartphone ein; wer zusätzliche Apps direkt im Auto nutzen möchte, benötigt für den Pleos App Market die entsprechenden aktivierten Dienste und das Pleos-Paket.

Bei den Platzverhältnissen helfen der Radstand von 2,68 Metern und der flache Innenraumboden. Der Kofferraum fasst 441 Liter, bei umgeklappten Rücksitzlehnen werden daraus bis zu 1.213 Liter. Unter dem Ladeboden lassen sich Dinge außer Sicht verstauen. Getränkehalter, offene Ablagen und die Mittelkonsole schaffen zusätzlichen Platz für die Kleinigkeiten des Alltags.

## Fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerlimit

Hyundai gewährt auf den IONIQ 3 fünf Jahre Neuwagengarantie ohne Kilometerbegrenzung. Das ist gerade für Pendler mit hoher Jahresfahrleistung attraktiv: Viele gefahrene Kilometer verkürzen die zugesagte Laufzeit nicht. Für die Hochvoltbatterie gilt eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 Kilometern, je nachdem, welche Grenze zuerst erreicht wird.

Für Audio, Navigation und Multimedia sowie das Typ-2-Ladekabel gelten drei Jahre, für die Bordnetzbatterie zwei Jahre Garantie. Voraussetzung für das Garantiepaket ist der ursprüngliche Verkauf als Neuwagen durch einen autorisierten Hyundai Vertragshändler im Europäischen Wirtschaftsraum oder in der Schweiz an einen Endkunden. Maßgeblich sind die Bedingungen im Garantie- und Serviceheft; für Taxis und Mietwagen gelten abweichende Regelungen.

Basisfotos: Hyundai. KI-bearbeitete Illustration für DRIVIST. Ausstattungsdetails und Räder können von der beschriebenen Konfiguration abweichen.

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