Der neue Dacia Spring wächst in seine nächste Rolle hinein. Die zweite Generation bleibt ein kompakter Stadtwagen, bietet nun aber eine eigenständige, kantigere Form und einen deutlich aufgewerteten Innenraum. Als Journey bringt sie ein großes Navigationsdisplay, Keycard Handsfree und eine Rückfahrkamera mit. 82 PS, eine 27,5-kWh-Batterie und 250 Kilometer WLTP-Reichweite passen zu einem Elektroauto, das tägliche Wege möglichst unkompliziert erledigen soll.
Mit 3,86 Metern Länge bleibt der neue Spring überschaubar. Fünf Türen erleichtern den Zugang, im Innenraum gibt es vier Sitzplätze. Die markanten Leuchten und die klar gezeichneten Flächen greifen die aktuelle Dacia-Formensprache auf. Die Journey-Ausführung bildet die höchste reguläre Ausstattungslinie und setzt vor allem beim Komfort und bei der Vernetzung zusätzliche Akzente.
Dieses Porträt beschreibt die neue Generation mit 60 kW, entsprechend 82 PS, und 27,5-kWh-LFP-Batterie. Sie ist bereits bestellbar; Dacia nennt Dezember 2026 für die Markteinführung. Liefertermin und konkrete Konfiguration werden bei der Bestellung abgestimmt. Antrieb, Batterie und Innenraum unterscheiden sich deutlich vom bisherigen Spring.
Der Journey besitzt das Media-Nav-Live-System mit 10,1-Zoll-Touchscreen und integrierter Navigation. Vor dem Fahrer sitzt ein digitales 7-Zoll-Instrument. Das Smartphone lässt sich kabellos einbinden, die Keycard Handsfree erleichtert Zugang und Start. Mit der serienmäßigen Klimaanlage und der Rückfahrkamera deckt die Topausstattung genau jene Funktionen ab, die im Alltag besonders häufig gebraucht werden.
| Modell | Neuer Dacia Spring Journey, zweite Generation |
|---|---|
| Antrieb / Leistung | Frontantrieb, 60 kW (82 PS), 175 Nm |
| Batterie | 27,5 kWh nutzbar, LFP |
| Räder | 16-Zoll-Stahlräder mit Radabdeckungen |
| Reichweite, kombiniert | 250 km WLTP für die Journey-Ausführung |
| Stromverbrauch, kombiniert | 12,7 kWh/100 km WLTP |
| Laden, serienmäßig | AC bis 3,7 kW |
| Power Pack, optional | AC bis 11 kW; DC bis 50 kW; 15–80 % am DC-Lader in rund 28 Minuten |
| Länge / Sitzplätze | 3,855 m / 4 |
| Neuwagengarantie | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Batteriegarantie | 8 Jahre oder 160.000 km; mindestens 70 % der ursprünglichen Kapazität |
| CO₂-Emissionen / CO₂-Klasse | 0 g/km kombiniert / A |
Für den neuen Spring Journey nennt Dacia 250 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite und 12,7 kWh Stromverbrauch je 100 Kilometer. Die Werte passen zu einem Auto, dessen Schwerpunkt auf Stadt, Umland und regelmäßigen Pendelstrecken liegt. Wer seinen Wagen am eigenen Stellplatz laden kann, benötigt für viele tägliche Wege keine öffentliche Schnellladesäule.
Der 82-PS-Motor entwickelt bis zu 175 Nm und treibt die Vorderräder an. Für 0 auf 100 km/h gibt Dacia 12,1 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Damit bleibt der Spring auch für gelegentliche Landstraßen- und Autobahnabschnitte nutzbar. Seine Stärken liegen jedoch im kompakten Format und im sparsamen Umgang mit Energie.
Wie weit eine Ladung tatsächlich reicht, hängt vom Einsatz ab. Heizung, kalte Batterie und höheres Tempo steigern den Verbrauch. Die 250 Kilometer sind ein kombinierter Prüfwert; für eine längere Fahrt im Winter ist eine entsprechende Reserve sinnvoll. Auf kurzen Alltagswegen kann dagegen schon eine überschaubare Nachladung den Energiebedarf des nächsten Tages decken.
Serienmäßig lädt der neue Spring mit bis zu 3,7 kW Wechselstrom. Für lange Standzeiten zu Hause kann das ausreichen. Das optionale Power Pack ergänzt einen 11-kW-Wechselstromlader und einen Gleichstromanschluss mit bis zu 50 kW. Wer häufiger öffentlich lädt oder spontane Ausflüge plant, erhält damit deutlich mehr Flexibilität.
Dacia nennt mit dem Paket rund 28 Minuten für 15 auf 80 Prozent an einer geeigneten DC-Säule. Mit 11 kW Wechselstrom dauert derselbe Ladehub unter passenden Bedingungen etwa eine Stunde und 55 Minuten. Diese Zeiten hängen unter anderem von Batterietemperatur und verfügbarer Ladeleistung ab. Der Schnellladeanschluss ist bei der Bestellung ausdrücklich Teil des optionalen Pakets.
Der Journey steht serienmäßig auf 16-Zoll-Stahlrädern mit Radabdeckungen. Voll-LED-Scheinwerfer, hintere Parksensoren und die Rückfahrkamera ergänzen die überschaubaren Abmessungen. Mit einem Wendekreis von 9,9 Metern bleibt das Rangieren auch in engeren Straßen gut planbar.
Im Innenraum bieten die YouClip-Befestigungen Platz für passendes Zubehör. Der Kofferraum fasst laut Dacia 325 Liter nach der vom Hersteller verwendeten Volumenangabe; nach VDA-Messung sind es 233 Liter. Die unterschiedlichen Messverfahren erklären die beiden Zahlen. Ein zusätzlicher Stauraum unter der Fronthaube ist als Zubehör erhältlich, ebenso lassen sich beheizbare Vordersitze optional ergänzen.
Dacia gewährt auf den neuen Spring drei Jahre Neuwagengarantie oder 100.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Für die Hochvoltbatterie der neuen Generation gelten acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Innerhalb dieser Frist garantiert Dacia nach seinen Bedingungen mindestens 70 Prozent der ursprünglichen Kapazität.
Darüber hinaus kann die Dacia Treuegarantie den Schutz bei Erfüllung der jeweiligen Voraussetzungen verlängern. Sie ist an vorgeschriebene Wartungen bei teilnehmenden Dacia-Partnern und weitere Bedingungen gebunden; möglich ist ein Schutz bis zu einem Fahrzeugalter von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern. Die serienmäßige Neuwagengarantie beträgt weiterhin drei Jahre. So bleibt klar, welcher Umfang ab Übergabe gilt und welche zusätzliche Absicherung durch die spätere Wartung entsteht.
Bildvorlage: Dacia. KI-bearbeitete Illustration für DRIVIST mit zwei Dacia Spring in Schwarz und Weiß. Ausstattungsdetails können von der beschriebenen Konfiguration abweichen.
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